Suomi Pyöräilee -yhteistyövaliokunta valitsi Rauman vuoden pyöräilykaupungiksi. Uusi Rauma testasi, onko kaupunkimme pyöräilymahdollisuuksiltaan maineensa veroinen.
Poljin-lehdessä Rauman kehuttiin olevan ”juuri sopivan kokoinen kaupunki ollakseen hyvä pyöräilykaupunki”. Suuremmissa kaupungeissa liikennettä onkin usein niin paljon, että pyöräilijä saattaa tuntea olonsa turvattomaksi, jos kunnollisiin pyöräteihin ei ole panostettu.
Pyörällä pääsee Raumalla melko näppärästi paikasta toiseen, varsinkin ydinkeskustan ulkopuolella. Pyöräilijöiden oloihin on ainakin Poljin-lehden jutun mukaan panostettu viime vuosina: ”Uusi ja vanha keskusta pyrittiin yhdistämään toisiinsa siten, että muodostuisi yksi yhteinen keskusta, jossa liikkuminen jalkaisin tai polkupyörällä olisi luontevaa, houkuttelevaa ja helppoa”.
Myös turvallisuuteen on satsattu viime vuosina esimerkiksi lisäämällä kiertoliittymiä ja hidasteita vaarallisiin paikkoihin.
Pyöräreitin varrelta testiryhmämme koki ongelmalliseksi esimerkiksi Savilankadun. Jalkakäytävällä ei saisi pyöräillä, ellei ole alle 12-vuotias, ja tien reunat ovat täynnä parkkeerattuja autoja. Niiden vuoksi polkeminen sääntöjen mukaan eli ajoradan reunassa ei houkuttele, sillä pyöräilijä tuntee olevansa tien tukkeena puikkelehtiessaan ahtaalla kadulla autojen seassa.
Vanha Raumakaan ei ole pyöräilijän mieleen: erillisiä pyöräteitä ei ole – eikä niitä alueelle mahtuisikaan – ja mukulakivikaduilla polkeminen on hankalaa. Toisaalta, onko aivan joka paikkaan edes pakko päästä polkien? Esimerkiksi torilla on kuitenkin pyöräparkkeja, joihin menopelinsä voi jättää alueella asioinnin ajaksi.
Yksittäisiä pyöräilijälle hankalia kohtia löytyy toki muualtakin, tosin tottunut fillaroija pystyy ne monesti kiertämään.
Yhteenvetona voisikin sanoa, että Rauma on hyvä pyöräilykaupunki, varmasti keskivertoa parempi, mutta aina löytyy jotain parannettavaa. Poljin-lehdessä mainitaankin, että tulevaisuuden haasteita ovat esimerkiksi pyörätieyhteydet Lapin kirkonkylään ja Kodisjoelle.
Mietteitä Raumasta pyöräilykaupunkina
Kysyimme Uuden Rauman Facebook-ryhmään liittyneiltä, millainen pyöräilykaupunki Rauma on heidän mielestään. Tässä joitakin lukijoilta saatuja kommentteja ja parannusehdotuksia.
”Hyvä pyöräilykaupunki. Fillarilla pääsee joka paikkaan ja pyöräteitä on paljon.”
”Tuhat kertaa parempi kuin Tampere.”
”Jotta Rauma oikeasti lunastaisi vuoden pyöräilykaupungin tittelinsä, voisi aloittaa vaikka hoitamalla kuntoon lukuisat rotwallit, jotka meinaavat rikkoa renkaat ja vanteet. Suurimmassa osassa uusia teitä tämä on huomioitu tekemällä liittymästä kunnolla madallettu, muttei kaikkialla. Ja osa vanhoista on ihan miten sattuu. Tämä ei helpottaisi vain pyöräilijöitä, vaan myös pyörätuolilla liikkujia. Kaupungin pitäisi muutenkin tavoitella esteettömyyttä.”
”Ehkä hyvä pyöräillä, mutta keskustassa on turha yrittää rullaluistimilla mennä.”
”Paljon on kohtia, jossa tunnollinen pyöräilijä voi vaan ihmetellä, että mihis sitten mennään. Yhtenä esimerkkinä kaupungintalon suunnasta kanalin vartta tullessa kohti Hesburgeria. Jopa kaupungin kartassa on pyörätie piirretty jatkumaan linja-autoaseman viertä kulkevaa Pipanpolkua pisin. Mutta Tehtaankadun yli pitää kiertää vain jalankulkijoille sallittua reittiä, eli pyörä talutukseen jos tämä reitti tuli valittua. Yleisesti ottaen hyviä ja turvallisia reittejä on paljon, mutta parannettavaa on paljon, ei se riitä että parilla valtaväylällä on selkeät erotellut pyöräväylät.”
”Ristiin rastiin olemme mekin pyöräilleet isommilla ja pienemmillä kokoonpanoilla. Noin keskimäärin pitää etsimällä etsiä suomalaista kaupunkia, jossa ei lainkaan voisi pyöräillä, joten yhden kaupungin valitseminen ehdottomaan kärkeen on aika yllättävää – ajatellen vaikkapa vanhan kaupungin kiertelyä tai uimarannalle menoa autoilijoiden seassa – taikka huvisataman editse keskellä männynjuuriviidakkoa kurvailua yhden itsekseen ”pärjäävän” 4-vuotiaan ja toisen pyöräkärryssä istujan kera...”
